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中級經濟師考試公路運輸章節考點速記第三章

第三章

1、運輸需求作為旅客或貨主運輸需要的可能實現結果，其內在實質表現為運輸需求的空間效用和運輸需求的經濟性兩方面。

2、根據運輸供求規律作用機理，運輸供求規律的核心是運輸市場的價格運行機制。

3、運輸需求的波動性，是指在一定的時期內運輸需求量的時間分布所呈現出的不均衡狀態。

4、運輸需求具有替代性，其替代性強弱可以用來反映交叉彈性。

5、由運價以外的其他因素變化引起的運輸需求曲線的移動，稱為(運輸需求變動)。

6、鮮活易腐貨物的運輸需求價格彈性系數(較小)。

7、當某種運輸需求價格彈性系數大于1時，需求量的變動率大于運價變動率，說明該運輸需求(富有彈性)。如果運價變動1個百分點，引起運輸需求量的變動不足1個百分點，說明該運輸需求(缺乏彈性)。

8、運輸供求規律的核心是運輸市場的(價格運行機制)。

9、運輸需求必須具備的基本條件有實現位移的愿望和(貨幣支付能力)。

10、導致運輸市場競爭的主要原因之一是運輸需求的(替代性)。

11、在運輸需求分析中，可用運輸需求(交叉彈性 )分析不同運輸方式之間的相互影響。

12、高速公路的開通使高速公路影響區域的運輸供給能力突然增加，反映了運輸供給(階梯性)的變化特點。

13、運輸需求彈性包括運輸需求彈性、運輸需求價格彈性、運輸需求收入彈性、運輸需求交叉彈性、運輸需求派生彈性。

14、按運輸需求的范圍劃分，運輸需求可以劃分為總體運輸需求和個別運輸需求。個別需求具有(異質性)特點。

15、運輸需求必須具有兩個基本條件，即具有實現位移的愿望和具有支付能力。

16、對運輸供給概念的理解，正確的有()。

A.運輸供給是自愿的

C.運輸供給是均衡的

D.運輸供給向運輸市場提供運輸服務

E.運輸市場競爭主要表現為運輸供給主體之間的競爭

17、旅客運輸需求來源于(生產和消費)領域。

18、運輸需求曲線是假定在運輸價格以外的其他影響因素均保持不變的情況下，反映運輸需求量與運輸價格之間的關系曲線。

19、運輸業只能采取運輸供給能力的儲備來適應運輸市場的變化，這一特點反映了(運輸供給的不可存儲性)。

20、運輸供給價格彈性系數是采用(運輸供給變化率與運輸價格變化率)之比來計算的。

21、供求規律反映了價格與供求之間的關系，表明運輸市場供求決定(運輸市場價格)。

22、引起運輸短缺的原因是(政府規定的法定價格低于均衡價格)。

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