中級經濟師航運培訓費用

中級經濟師航運培訓費用，培訓費用大多在千元左右。

中級經濟師考試民航運輸經濟知識點預習航班計劃

航班計劃

航班計劃是規定計劃期正班飛行的航線、機型、班次、班期、航班號和起飛時刻的計劃，是民航運輸企業中最重要的生產計劃，也是編制航線運輸生產計劃和航站吞吐量計劃的基礎。

(一)航班計劃的內容

1.航線：指經過批準開辟的連接兩個或幾個地點的航空交通運輸線。列入航班計劃的航線必須具備以下條件：(1)有定期航班飛行;(2)有足以保證安全飛行的機場和地面設備設施;(3)經過批準。

2.機型：指在某一航線上準備選用的飛機型號。

3.航班號：即航班編號，按照統一規定編排。

4.班次：即每個星期的航班飛行次數，一個來回為一個班次。

5.班期：指航班飛行日期。

6.起飛時刻：指航班起飛和到達時刻。

航班計劃表見表5-5.

表5-5航班計劃表

航線機型每周班次航班號班期時刻

去程回程去程回程起飛到達起飛到達

京~滬B每天每天08：：：：00

(二)編制航班計劃的時間要求

為了適應航空運輸市場需求的變化，我國航空公司目前每年編制兩期航班計劃。一是夏秋航班計劃，自3月下旬至1O月下旬執行;二是冬春航班計劃，自1O月底至來年3月下旬執行。

「例題2」航班計劃是規定( )的航線、機型、班期、班次、時刻等內容的計劃。

A.正班飛行

B.加班飛行

C.包機飛行

D.專機飛行

「答案」A

「例題3」目前我國航空運輸企業每年執行( )種航班計劃。

A.1

B.2

C.3

D.4

「答案」B

(三)航班計劃工作流程

1.準備階段

主要工作內容是進行有關資料的收集與整理：(1)市場需求情況，包括客、貨流量流向，本企業市場份額，主要客戶的需求重點及其數量和季節性等;(2)上期計劃和上年同期計劃的有關數據;(3)各辦事處與各業務部門的意見反饋;(4)企業生產能力，包括飛機可用能力、機組能力、維修能力等;(5)有關機場的情況，包括跑道條件、通訊導航設施、候機樓及貨運倉庫能力等;(6)成本與效益情況，如原有航線、機型的運輸成本、客座率、載運率、小時生產率等。

2.分析階段

根據各項資料，對各條航線的經營狀況、競爭態勢進行分析，對其發展趨勢做出判斷，形成航班計劃基本決策。

3.制定草案階段

在分析的基礎上，制定出多個航班計劃方案，經過內部平衡后，選出2-3個備選方案和主方案。

上述兩個階段是整個航班計劃工作的核心。

4.協調與實施準備階段

(1)航班協調。

(2)方案調整。

(3)信息發布。

(四)航班計劃草案編排

1.安排航線

主要內容是根據需求狀況(客、貨流量流向，本企業市場份額，主要客戶的需求重點及其數量和季節性等)、經濟效益[航班運輸收入(航班變動成本)]、整個航線網絡的協同效應、航線經營權決定原有航線的保留、調整、取消，決定新航線的開辟等。

2.安排機型

根據運量大小、航班密度、計劃載運率、航線距離與航路條件、機場條件、消費者偏好、機隊構成、經濟效益、SLOT分配等來安排各航班的機型。其中，要注意預計運量、計劃載運率、航班密度與機型的如下關系：

每班最大業載=預測每周客貨運量(噸)/(計劃每周班次*計劃載運率)

每周可用客座=預計每周客運量(人)/(計劃每周班次*計劃客座利用率)

3.安排每周班次

4.安排班期

5.安排起飛和到達時刻。

(五)航班計劃的平衡

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