工程造價(jià)師網(wǎng)課

工程造價(jià)師網(wǎng)課，造價(jià)網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)班推薦環(huán)球。

造價(jià)工程師《土建工程》知識(shí)點(diǎn)整理：道路主要公用設(shè)施

道路主要公用設(shè)施

按道路的性質(zhì)和道路使用者的各種需要，在道路上需設(shè)置相應(yīng)的公用設(shè)施。道路公用設(shè)施的種類很多，包括交通安全及管理設(shè)施和服務(wù)設(shè)施等。道路公用設(shè)施是保證行車安全、方便人民生活和保護(hù)環(huán)境的重要措施。

停車場(chǎng)

大、中型停車場(chǎng)出入口不得少于兩個(gè)，特大型停車場(chǎng)出入口不得少于三個(gè)，并應(yīng)設(shè)置專用人行出人口，且兩個(gè)機(jī)動(dòng)車出入口之間的凈距不小于15m。停車場(chǎng)的出口與入口宜分開設(shè)置，單向行駛的出(入)口寬度不得小于5m，雙向行駛的出(入)口寬度不得小于7m。小型停車場(chǎng)只有一個(gè)出入口時(shí)，出(入)口寬度不得小于9m。

為了保證車輛在停放區(qū)內(nèi)停入時(shí)不致發(fā)生自重分力引起滑溜，導(dǎo)致交通事故，因而要求停放場(chǎng)的最大縱坡與通道平行方向?yàn)?%，與通道垂直方向?yàn)?3%。出入通道的最大縱坡為7%，一般以小于等于2%為宜。停放場(chǎng)及通道的最小縱坡以滿足雨雪水及時(shí)排除及施工可能高程誤差水平為原則，一般取 0.4%～0.5%。

人行天橋和人行地道

人行天橋易建在交通量大，行人或自行車需要橫過行車帶的地段或交叉口上。在城市商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)集中的地段，建造人行天橋既方便群眾也易誘導(dǎo)人們自覺上橋。

道路主要公用設(shè)施包括：

1、停車場(chǎng);

2、公共交通站點(diǎn);

3、道路照明;

4、人行天橋和人行地道;

5、道路交通管理設(shè)施。

道路交通管理設(shè)施

道路交通管理設(shè)施通常包括交通標(biāo)志、標(biāo)線和交通信號(hào)燈等，廣義概念還包括護(hù)欄、統(tǒng)一交通規(guī)則的其他顯示設(shè)施。

交通標(biāo)志

交通標(biāo)志分為主標(biāo)志和輔助標(biāo)志兩大類。主標(biāo)志按其功能可分為警告、禁令、指示及指路標(biāo)志等四種。輔助標(biāo)志系附設(shè)在主標(biāo)志下面，對(duì)主標(biāo)志起補(bǔ)充說明的標(biāo)志，它不得單獨(dú)使用。

橋梁的基本組成部分

橋梁是供鐵路、道路、渠道、管線、行人等跨越河流、山谷或其他交通線路等各種障礙物時(shí)所使用的承載結(jié)構(gòu)物。通?？蓜澐譃樯喜拷Y(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)，見圖2.2.5。

以上就是關(guān)于工程造價(jià)師網(wǎng)課的詳細(xì)介紹，更多與造價(jià)工程師培訓(xùn)有關(guān)的內(nèi)容，請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注比網(wǎng)校。