建師二級網課，品牌機構事實上沒有什么太大區(qū)別。

二級建造師機電工程：起重技術考點分析

起重技術

1. 起重機的基本參數：額定起重量、最大幅度、最大起升高度和工作速度等，這些參數是制定吊裝技術方案的重要依據。

2. 載荷處理--動載荷、不均衡載荷、計算載荷、風載荷。在起重工程的設計中，為了計入動載荷、不均衡載荷的影響，常以計算載荷作為計算依據，且分別用K1 和K2表示動載荷和不均衡載荷。

3. 動載荷：起重機在吊裝重物運動的過程中，要產生慣性載荷。習慣上把這個慣性載荷稱為動載荷。在起重工程中，以動載荷系數計入其影響。一般取動載荷系數K1為1.1。

4. 不均衡載荷：在多分支共同抬吊一個重物時，工作不同步的現象稱為不均衡。在起重工程中，以不均衡載荷系數計入其影響。一般取不均衡載荷系數K2為1.1～1.2。

5. 計算載荷：在起重工程的設計中，為了計入動載荷、不均衡載荷的影響，常以計算載荷作為計算依據。計算載荷的一般公式為：Qj= K1 K2Q，式中：Qj--計算載荷; Q--設備及索吊具重量。

6. 風載荷：風力對起重機、重物等的影響

7. 自行式起重機的選用選擇步驟：1必須按照自行式起重機的特性曲線進行。2確定起重機的站車位置，根據被吊裝設備或構件的就位位置、現場具體情況確定起重機的站車位置，站車位置一旦確定，其幅度也確定了。3根據被吊裝設備或構件的就位高度、設備尺寸吊索高度等和站車位置(幅度)，由起重機的特性曲線，確定其臂長;4根據上述已確定的幅度、臂長，由起重機的特性曲線，確定起重機能夠吊裝的載荷;如果起重機能夠吊裝的載荷大于被吊裝設備或構件的重量，則起重機選擇合格，否則重選。

8. 自行式起重機，在吊裝前必須對吊車站立位置的地基進行平整和壓實，按規(guī)定進行沉降預壓試驗。在復雜地基上吊裝重型設備，應請專業(yè)人員對基礎進行專門設計，驗收時同樣要進行沉降預壓試驗。

9. 桅桿式起重機是非標準起重機，一般用于受到現場環(huán)境的限制，其他起重機無法進行吊裝的場合。

10. 桅桿式起重機結構組成：桅桿本體、起升系統(tǒng)、穩(wěn)定系統(tǒng)、動力系統(tǒng)組成。

11. 纜風繩是桅桿式起重機的穩(wěn)定系統(tǒng)，它直接關系到起重機的安全工作，也影響著桅桿的軸力。纜風繩的拉力分為工作拉力和初拉力。

12. 纜風繩的初拉力：是指桅桿在沒有工作時纜風繩預先拉緊的力。一般，初拉力取工作拉力的15%一20%。

13. 纜風繩的工作拉力：是指桅桿式起重機在工作時，纜風繩所承擔的載荷。在正確的纜風繩工藝布置中，總有一根纜風繩處于吊裝垂線和桅桿軸線所決定的垂直平面內，這根纜風繩稱為主纜風繩。

14. 纜風繩選擇的基本原則：所有纜風繩一律按主纜風繩選取。進行纜風繩選擇時，其力的大小以主纜風繩的工作拉力與初拉力之和為依據。T=Tg+Tc，式中：Tg--主纜風繩的工作拉力;Tc--主纜風繩的初拉力。

15. 鋼絲繩一般由高碳鋼絲捻繞而成。起重工程中常用鋼絲繩的鋼絲強度極限有MPa(N/mm2)、MPa、l700MPa、MPa、MPa等數種。

16. 常用的鋼絲繩規(guī)格為6x19+1、6x37+1、6x61+1三種。在同等直徑下：6x19+1鋼絲繩中的鋼絲直徑較大，強度較高，但柔性差，常用作纜風繩;6x61+1鋼絲繩中的鋼絲最細，柔性好，但強度低;6x37+1鋼絲繩的性能介于上述二者之間。

17. 用作纜風繩的安全系數不小于3.5;用作滑輪組跑繩的安全系數一般不小于5;用作吊索的安全系數一般不小于8;如果用于載人，則安全系數不小于10-12。

18. 使用較長時間后的鋼絲繩會出現磨損、銹蝕和斷絲(只要有一根斷絲)，使其破斷拉力明顯降低，應停止使用，立即更換。

19. 選擇電動卷揚機的額定拉力時，應注意滑輪組跑繩的最大拉力不能大于電動卷揚機額定拉力的85%。

20. 卷揚機使用時注意事項：鋼絲繩應從卷筒下方繞入卷揚機，以保證卷揚機的穩(wěn)定;卷筒上的鋼絲繩不能全部放出,至少保留3～4圈，以保證鋼絲繩固定端的牢固;應盡可能保證鋼絲繩繞入卷筒的方向在卷筒中部與卷筒軸線垂直，以保證卷揚機受力的對稱性;卷揚機與最后一個導向輪的最小距離不得小于25倍卷筒長度，以保證當鋼絲繩繞到卷筒一端時與中心線的夾角符合規(guī)定。

以上就是關于建師二級網課的詳細介紹，更多與二級建造師培訓有關的內容，請繼續(xù)關注比網校。