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造價工程師考試《土建工程》知識點九

1. 按照構造形式不同分類：涵洞可分為圓管涵、拱涵、蓋板涵、箱涵等;涵洞分為明涵和暗涵;按建筑材料不同分類：涵洞可分為磚涵、石涵、混凝土涵、鋼筋混凝土涵;按水力性能不同分類：無壓力式涵洞、半壓力式涵洞、壓力式涵洞;

2. 涵洞的組成：涵洞由洞身、洞口、基礎三部分和附屬工程組成;

3. 涵洞的構造由洞身、洞口建筑、涵洞的基礎、沉降縫、附屬工程;

4. 洞身是涵洞的主要部分，它的截面形式有圓形、拱形、矩形三大類;

5. 拱涵的洞身由拱圈、側墻和基礎組成;蓋板池是常用的矩形涵洞，由基礎側墻和蓋板組成，跨徑在1m以下的涵洞，可用石蓋板;跨徑較大時采用鋼筋混凝土蓋板;

6. 涵洞洞口建筑在洞身兩側：連接洞身與路基邊坡;常用的洞口建筑菜式有端墻式、八字式、井口式;涵洞與路線斜交分為斜洞口與正洞口;

7. 涵洞的附屬工程包括：錐體護坡;河床鋪筑;路基邊坡鋪筑及人工水道等;

8. 按地下工程存在的環境及建造方式分為巖石中的地下工程和土中地下工程;

9. 巖石中的地下工程包括三種形式：一是現代城市在巖石中建設的各種地下工程;二是開發地下礦藏，石油而形成的廢舊礦井空間加以改造利用而形成的地下工程;三是利用和改造天然溶洞形成的地下工程;

10. 根據建造方式分為單建式和附建式兩類;單建式地下工程是指地下工程獨立建在土中，在地面上沒有其他建筑物;附建式地下工程是指各種建筑特的地下部分;

11. 按地下工程的開發深度分類：即淺層地下工程(地表至-10米深)、中層地下工程(-10米至-30米、深層地下工程(-30米以下);

12. 地下工程的主要特點：地下工程的無限性與制約性;地下工程建設的層次性與不可逆性;地下工程的致密性與穩定性;

13. 地下交通工程包括：地下鐵路;地下公路;地下停車場;

14. 凡以電能為動力，采用輪軌運行方式的交通系統，旅行速度大于30KM/h,單項客運能力超過1萬人次/h的交通系統稱為城市快速軌道交通系統;它主要由地面鐵路、高架鐵路、地下鐵路組成;

15. 鐵路的優點：運輸速度快，運送能力大;準點、安全;對地面無太大影響;不存在人、車混流現象，沒有復雜的交通組織問題;不侵占地面空間;環境污梁小;

16. 鐵路的缺點：施工條件困難、工期長、工程建設費用較地面高;

17. 真正制約地下鐵路建設的因素是經濟性問題，城市地下鐵路建設必須考慮以下三點：城市人口;城市交通流量;城市地面、上部空間進行地鐵建設的可能性;

18. 地下鐵路路網的基本類型：單線式;單環式;多線式;蛛網式;棋盤式;

19. 地下鐵路路網布置的基本原則：基本走向滿足城市交通的需要;要充分利用城市現有道路;必須考慮城市的發展遠景;應考慮技術水平和施工能力;

20. 地下公路的形式：地下越江公路;地下立交公路;地下快速公路;半地下公路;

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