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造價師土建工程高頻考點：市政管線工程分類

市政管線工程一般應包括供水、能源供應、通信和廢棄物的排除等四大系統。市政管線工程按性能與用途、敷設方式、管線覆土深度和輸送方式的不同分為若干類型。

(1)按性能與用途分類

(2)按敷設形式分類

按管線的敷設形式分為架空架設線路;地下埋設線路。

(3)按管線覆土深度分類

一般以管線覆土深度超過1.5m作為劃分深埋和淺埋的分界線。在北方寒冷地區，由于冰凍線較深，給水、排水以及含有水分的煤氣管道，需深埋敷設;而熱力管道、電力、電信線路不受冰凍的影響，可以采用淺埋敷設。在南方地區，由于冰凍線不存在或較淺，給水等管道也可以淺埋，而排水管道需要有一定的坡度要求，排水管道往往處于深埋狀況。

(4)按輸送方式分類

地下工業工程

1.地下工業工程分類

2.地下工業工程的布置

(1)遵循廠房工藝流程的基本要求。

(2)滿足要求的交通運輸條件。

(3)根據生產特點進行合理分區。

城市地下綜合體

在我國應優先發展以下幾種類型的地下綜合體：

1)道路交叉口型。即在城市中心區路面交通繁忙的道路交叉地帶，以解決人行過街交通為主，適當設置一些商業設施，考慮民防因素，綜合市政道路的改造，建設中小型初級的地下綜合體。同時，應適當考慮城市的發展與未來地下網絡體系連接的可能。

2)車站型。我國部分城市正在規劃和建設地鐵，結合少量重點地鐵車站的建設，把部分商業、貯存、人行過街交通道、市政管線工程，以及災害時的人員疏散、掩蔽等功能結合起來，并與地面的改造相結合，進行整體規劃與設計，實施聯合開發。

3)站前廣場型。即在大城市的大型交通樞紐地帶，結合該區域的改造、更新，進行整體設計、聯合開發建設的大中型地下綜合體。在綜合體內，可將地面交通樞紐與地下交通樞紐有機組合，適當增設商業設施，充分利用商業贏利來補貼其他市政公用設施，通過加設一些供乘客休息、娛樂、觀賞、小型防災廣場等，以滿足地下活動人員的各種需要。

4)副都心型。為了達到大城市中心職能疏解的目的，往往需在城市的部分重點地區新建一些反磁力中心(亦稱分中心、副都心)這種新建設反磁力中心的地下空間體系，幾乎涵蓋了市中心的所有職能，如商業、文化、娛樂、行政、事務、金融、貿易、交通等，與上部空間的再建，共同構成現代城市的繁榮。

5)中心廣場型。市中心廣場稱為城市的起居室，但在土地效益寸土寸金的市中心，留出大片空地，單層次利用空間，其效益不能得到全面發揮。為此，許多城市在整頓城市空間的同時，充分利用地下空間資源，建設大型地下綜合體，以補充地面功能的單一化。保護廣場周圍的傳統風貌。

城市地下貯庫工程的布局

城市地下貯庫的布局，應處理好貯庫與交通、貯庫與居住區及工業區的關系。

1)貯庫布置與交通的關系。貯庫最好布置在居住用地之外，離車站不遠，以便把鐵路支線引至貯庫所在地。對小城市的貯庫布置，起決定作用的是對外運輸設備(如車站、碼頭)的位置;大城市除了要考慮對外交通外，還要考慮市內供應線的長短問題。大庫區以及批發和燃料總庫，必須要考慮鐵路運輸。貯庫不應直接沿鐵路干線兩側布置，尤其是地下部分，最好布置在生活居住區的邊緣地帶，同鐵路干線有一定的距離。

2)貯庫的分布與居住區、工業區的關系。一般危險品貯庫應布置在離城10km以外的地上與地下;一般貯庫都布置在城市外圍。一般食品庫布置的基本要求是：應布置在城市交通干道上，不要在居住區內設置;地下貯庫洞口(或出入口)的周圍，不能設置對環境有污染的各種貯庫;性質類似的食品貯庫，盡量集中布置在一起;冷庫的設備多、容積大，需要鐵路運輸，一般多設在郊區或碼頭附近。

城市地下貯庫工程的布局與要求

1)地下貯庫應設置在地質條件較好的地區。

2)靠近市中心的一般性地下貯庫，出入口的設置，除滿足貨物的進出方便外，在建筑形式上應與周圍環境相協調。

3)布置在郊區的大型貯能庫、軍事用地下貯存庫等，應注意對洞口的隱蔽性，多布置一些綠化用地。

4)與城市無多大關系的轉運貯庫，應布置在城市的下游，以免干擾城市居民的生活。

5)由于水運是一種最經濟的運輸方式，因此有條件的城市，應沿江河多布置一些貯庫，但應保證堤岸的工程穩定性。

市政管線工程分類

市政管線工程一般應包括供水、能源供應、通信和廢棄物的排除等四大系統。市政管線工程按性能與用途、敷設方式、管線覆土深度和輸送方式的不同分為若干類型。

(1)按性能與用途分類

(2)按敷設形式分類

按管線的敷設形式分為架空架設線路;地下埋設線路。

(3)按管線覆土深度分類

一般以管線覆土深度超過1.5m作為劃分深埋和淺埋的分界線。在北方寒冷地區，由于冰凍線較深，給水、排水以及含有水分的煤氣管道，需深埋敷設;而熱力管道、電力、電信線路不受冰凍的影響，可以采用淺埋敷設。在南方地區，由于冰凍線不存在或較淺，給水等管道也可以淺埋，而排水管道需要有一定的坡度要求，排水管道往往處于深埋狀況。

(4)按輸送方式分類

地下工業工程

1.地下工業工程分類

2.地下工業工程的布置

(1)遵循廠房工藝流程的基本要求。

(2)滿足要求的交通運輸條件。

(3)根據生產特點進行合理分區。

城市地下綜合體

在我國應優先發展以下幾種類型的地下綜合體：

1)道路交叉口型。即在城市中心區路面交通繁忙的道路交叉地帶，以解決人行過街交通為主，適當設置一些商業設施，考慮民防因素，綜合市政道路的改造，建設中小型初級的地下綜合體。同時，應適當考慮城市的發展與未來地下網絡體系連接的可能。

2)車站型。我國部分城市正在規劃和建設地鐵，結合少量重點地鐵車站的建設，把部分商業、貯存、人行過街交通道、市政管線工程，以及災害時的人員疏散、掩蔽等功能結合起來，并與地面的改造相結合，進行整體規劃與設計，實施聯合開發。

3)站前廣場型。即在大城市的大型交通樞紐地帶，結合該區域的改造、更新，進行整體設計、聯合開發建設的大中型地下綜合體。在綜合體內，可將地面交通樞紐與地下交通樞紐有機組合，適當增設商業設施，充分利用商業贏利來補貼其他市政公用設施，通過加設一些供乘客休息、娛樂、觀賞、小型防災廣場等，以滿足地下活動人員的各種需要。

4)副都心型。為了達到大城市中心職能疏解的目的，往往需在城市的部分重點地區新建一些反磁力中心(亦稱分中心、副都心)這種新建設反磁力中心的地下空間體系，幾乎涵蓋了市中心的所有職能，如商業、文化、娛樂、行政、事務、金融、貿易、交通等，與上部空間的再建，共同構成現代城市的繁榮。

5)中心廣場型。市中心廣場稱為城市的起居室，但在土地效益寸土寸金的市中心，留出大片空地，單層次利用空間，其效益不能得到全面發揮。為此，許多城市在整頓城市空間的同時，充分利用地下空間資源，建設大型地下綜合體，以補充地面功能的單一化。保護廣場周圍的傳統風貌。

城市地下貯庫工程的布局

城市地下貯庫的布局，應處理好貯庫與交通、貯庫與居住區及工業區的關系。

1)貯庫布置與交通的關系。貯庫最好布置在居住用地之外，離車站不遠，以便把鐵路支線引至貯庫所在地。對小城市的貯庫布置，起決定作用的是對外運輸設備(如車站、碼頭)的位置;大城市除了要考慮對外交通外，還要考慮市內供應線的長短問題。大庫區以及批發和燃料總庫，必須要考慮鐵路運輸。貯庫不應直接沿鐵路干線兩側布置，尤其是地下部分，最好布置在生活居住區的邊緣地帶，同鐵路干線有一定的距離。

2)貯庫的分布與居住區、工業區的關系。一般危險品貯庫應布置在離城10km以外的地上與地下;一般貯庫都布置在城市外圍。一般食品庫布置的基本要求是：應布置在城市交通干道上，不要在居住區內設置;地下貯庫洞口(或出入口)的周圍，不能設置對環境有污染的各種貯庫;性質類似的食品貯庫，盡量集中布置在一起;冷庫的設備多、容積大，需要鐵路運輸，一般多設在郊區或碼頭附近。

城市地下貯庫工程的布局與要求

1)地下貯庫應設置在地質條件較好的地區。

2)靠近市中心的一般性地下貯庫，出入口的設置，除滿足貨物的進出方便外，在建筑形式上應與周圍環境相協調。

3)布置在郊區的大型貯能庫、軍事用地下貯存庫等，應注意對洞口的隱蔽性，多布置一些綠化用地。

4)與城市無多大關系的轉運貯庫，應布置在城市的下游，以免干擾城市居民的生活。

5)由于水運是一種最經濟的運輸方式，因此有條件的城市，應沿江河多布置一些貯庫，但應保證堤岸的工程穩定性。

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