一級建造師曹明銘講義，相對來說環球網校的不錯。

一級建造師《鐵路工程》課后習題： 鐵路工程測量方法

1C20 鐵路工程測量方法

復習要點

1. 線路測量方法

2. 橋涵測量方法

3. 隧道測量方法

4. 軌道施工構筑物變形測量方法

5. 構筑物變形測量方法

6. 線路沉降觀測及評估方法

7. 基礎平面控制網的作用

8. 線路平面控制網的作用

一、單項選擇題

1.線路復測的任務是( )。

A.重新測設 B.檢驗原有樁點準確性

C.中線測量 D.測設路基的施工零點

2.當復測與定測成果的不符值在規范規定的限差范圍內時，應采用( )。

A.復測成果 B.定測成果

C.復測和定測的符合成果 D.局部范圍內改動復測成果

3.線路中線是線路施工的平面控制系統，也是路基的( )，在施工中必須保持定測時的位置正確。

A.高程控制系統 B.縱軸線

C.主軸線 D.橫軸線

4.橋梁施工測量方法有：控制測量、墩臺定位及其軸線測設、橋梁結構細部放樣、變形觀測和竣工測量等。對于小型橋一般不進行( )。

A.控制測量 B.墩臺定位及其軸線測設

C.橋梁結構細部放樣 D.變形觀測和竣工測量

5.線路竣工測量的任務是最后確定線路( )，作為鋪軌的依據。

A.高程 B.誤差

C.中線位置 D.中線和高程

6.橋梁竣工測量中，墩、臺各部尺寸的丈量，是以墩、臺頂已有的( )作為依據。

A.主軸線 B.縱橫軸線

C.各部尺寸 D.平面位置及高程

7.橋梁變形觀測的方法需根據橋梁變形的特點、變形量的大小、變形的( )等因素合理選用。

A.方向 B.角度

C.時間 D.速度

8.大地控制測量方法和地面立體攝影測量方法相比具有( )的優點。

A.能夠以網的形式進行測量 B.容易實現自動化

C.容易實現連續監測 D.外業工作量少

9.由于鐵路隧道施工測量的各項測量工作中都存在誤差，導致相向開挖中具有相同貫通里程的中線點在空間不相重合，此兩點在空間的連接誤差在水平面垂直于中線方向的分量稱為( )。

A.貫通誤差 B.橫向貫通誤差

C.水平貫通誤差 D.高程貫通誤差

10.鐵路隧道施工測量中，相向開挖相同貫通里程的中線點在空間不相重合，此兩點在空間的連線誤差在高程方向的分量稱為( )。

A.貫通誤差 B.橫向貫通誤差

C.水平貫通誤差 D.高程貫通誤差

11.涵洞的基礎放樣是依據( )測設的。

A.高程 B.縱、橫軸線

C.基坑深度 D.放坡系數

12.隧道施工中，新奧法施工變形觀測現場一般采用( )觀測。

A.經緯儀 B.全站儀

C.收斂儀 D.激光儀

13.隧道竣工測量的內容包括：隧道斷面凈空測量，中線、高程測量及控制中線基樁和( )。

A.襯砌厚度測量 B.洞門里程測量

C.變形觀測點測設 D.永久水準點測設

14.營業線改建或增建第二線一般不釘( )。

A.施工邊樁 B.高程標志樁

C.中線外移樁 D.中線

15.線路平面控制網適用于新建( )km/h鐵路工程測量。

A.120～160 B.160～250

C.250～350 D.350以上

16..線路施工樁點是指( )。

A.標志線路中心位置的中線樁

B.標志路基界限的邊樁

C.標志線路中心位置的中線樁和路基界限的邊樁

D.平曲線控制樁

17.軌道工程施工前應按要求建立( )軌道控制網。

A.CPO B.CPⅠ

C.CPⅡ D.CPⅢ

18.隧道施工測量的關鍵在于( )。

A.兩相向開挖的施工中線的閉合差不超過規定限值

B.各建筑物的位置和尺寸符合設計規定

C.建筑物不得侵入建筑限界

D.消除兩相向開挖的施工中線的閉合差

19.當隧道覆蓋層厚度對于 線隧道小于20m，雙線隧道小于( )m時，施工中往往出現拱部圍巖受拉區連通。

A.5 5 B.40

C.4 5 D.50

20.在營業線改造施工測量時，并行地段測設中線應該首先滿足( )的要求。

A.設計中心 B.設計高程

C.線間距 D.站臺邊距

21.某新建鐵路時速為250km/h，其路基地段觀測沉降頻率在無砟軌道鋪設完成( )

個月后宜為一年一次。

A.6 B.1 2

C.1 8 D.24

22.CPI控制網要按( )標準施測。

A. Ⅰ等GPS B.Ⅱ等GPS

C.Ⅰ等導線 D.Ⅱ等導線

23.CPⅡ控制網宜在( )階段完成。

A.初測 B.定測

C.施工準備 D.施工

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