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一級(jí)建造師考試《公路工程》講解：1B41公路工程質(zhì)量控制的常用方法

1B40公路工程質(zhì)量控制方法及措施

1B41公路工程質(zhì)量控制的常用方法

一、制訂項(xiàng)目質(zhì)量管理策劃

二、現(xiàn)場質(zhì)量檢查控制

1 .開工前檢查：目的是檢查是否具備開工條件，施工工藝與施工組織設(shè)計(jì)對(duì)照是否正確無誤，開工后能否連續(xù)正常施工，能否保證工程質(zhì)量。

2 .工序交接檢查與工序檢查：工序交接檢查應(yīng)建立制度化控制，并堅(jiān)持實(shí)施。對(duì)于關(guān)鍵工序或?qū)こ藤|(zhì)量有重大影響的工序，在自檢、互檢的基礎(chǔ)上，還要組織專職人員邊行工序交接檢查，以確保工序合格，使下道工序能順利展開。

3 .隱蔽工程檢查：凡是隱蔽工程均應(yīng)經(jīng)檢查認(rèn)證后方可覆蓋。

4 .停工后復(fù)工前的檢查：因處理質(zhì)量問題或某種原因停工后再復(fù)工時(shí)，均應(yīng)檢查認(rèn)可后方可復(fù)工。

5 .分項(xiàng)、分部工程完工后的檢查：應(yīng)按規(guī)定的程序和要求，經(jīng)檢查認(rèn)可并簽署驗(yàn)收記錄后，才允許進(jìn)行下一工程項(xiàng)目施工。

6 .成品、材料、機(jī)械設(shè)備等的檢查：主要檢查成品、材料等有無可靠的保護(hù)措施及其落實(shí)而且有效，以控制不發(fā)生損壞、變質(zhì)等問題;檢查機(jī)械設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)，以確保其處于完好的可控制狀態(tài)。

7 .巡視檢查：對(duì)施工操作質(zhì)量應(yīng)進(jìn)行巡視檢查，必要時(shí)還應(yīng)進(jìn)行跟蹤檢查。

三、工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)

(一)質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的設(shè)置

1、施工過程中的重要項(xiàng)目、薄弱環(huán)節(jié)和關(guān)鍵部位;

2、影響工期、質(zhì)量、成本、安全、材料消耗等重要因素的環(huán)節(jié);

3、新材料、新技術(shù)、新工藝的施工環(huán)節(jié);

4、質(zhì)量信息反饋中缺陷頻數(shù)較多的項(xiàng)目;

(五)公路工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)

1.土方路基工程施工中常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)

2、路面基層(底基層)施工中常見的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)

3、水泥混凝土路面施工中常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)

4.瀝青砼路面施工中常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)

瀝青砼配合比設(shè)計(jì)采用馬歇爾試驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)法。該法是首先按配合比設(shè)計(jì)拌制瀝青混合料，然后制成規(guī)定尺寸試件，12h之后測定其物理指標(biāo)(包括表觀密度、空隙率、瀝青飽和度、礦料間隙率等)然后測定穩(wěn)定度和流值。

熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)應(yīng)通過目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)及生產(chǎn)配合比驗(yàn)證三個(gè)階段

馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)是對(duì)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)的試件在規(guī)定的溫度和速度等條件下受壓，測定瀝青混合料的穩(wěn)定度和流值等指示所進(jìn)行的試驗(yàn);

本方法適用于馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)和浸水馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)。馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)主要用于瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)及瀝青路面施工質(zhì)量檢驗(yàn)。浸水馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)主要是檢驗(yàn)瀝青混合料受水損害時(shí)抵抗剝落的能力，通過測試其水穩(wěn)定性檢驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)的可行性。

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