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中級經濟師考試公路運輸章節考點速記第七章

第七章

1、用費用效率分析法對車輛進行經濟評價時，應選擇(費用效率高)的方案作為最佳方案。

2、提高出車時間利用系數的有效途徑是(壓縮出車時間中的停歇時間)。

3、車輛總行程是指營運車輛在一定時期出車工作行駛的公里數，車輛總行程=平均營運車數X日歷天數X(工作率 )X平均車日行程。

4、實載率=行程利用率X噸(座)位利用率計算公式成立的條件是(車輛標記噸(座)位相同)。

5、某汽車公司11月份的相關數據如下，11月1日有營運車輛200輛，11月15日公司購入營運車10輛投入營運，11月20日有4輛報廢車退出營運，直到月底營運車輛再沒有變化，11月份總共完成周轉量為000噸千米，求該汽車公司在11月份的單車月產量為()噸千米。

總車日數= 200X30+10X16-4X 11 =(輛);

平均營運車數=計算期總車日數÷計算期日歷天數= ÷30 = 203.87(輛);

單車月產量= 000/203. 87 = 4. 94(噸千米)。

6、某汽車運輸企業第三季度的總車日為車日，其中工作車日為車日，停駛車日為4.00車日，非完好車日為510車日，則該企業第三季度車輛完好率為()。車輛完好率=(總車日一非完好車日)/總車日=( - 510) / = 94%。

7、在拖運率計算公式中用到的指標有(汽車周轉量、掛車周轉量)。

8、根據《汽車運輸業車輛技術管理規定》，運輸企業必須將(車輛完好率、平均技術等級、車輛新度系數)等主要技術、經濟指標納入經理(廠長)責任考評內容。

9、車輛技術管理的基本原則包括(經濟性原則 、安全性原則、適用性原則 、先進性原則)。

10、車輛修理按作業范圍可分為：車輛大修、總成大修、車輛小修和零件修理。

11、下列屬于道路運輸節能減排量化效果評價指標的有()。

A.單位周轉量油耗量 B.單位產值油耗量 C.油耗降低水平 E.車輛排放抽檢合格率

12、汽車綜合性能檢測站的規劃、管理和監督工作應由各地(交通主管部門)負責。

13、在車輛完好率一定的情況下，影響車輛工作率的主要因素是(車輛停駛車日)。

14、道路貨運造成貨損金額元的事故屬于(大事故)。

15、可消除車輛不同噸位及計算期日歷天數不一致影響的車輛生產率的計算指標是(車噸日產量)。

16、拖運率是衡量車輛拖掛能力利用程度的重要指標，影響拖運率的指標有(汽車周轉量 、掛車周轉量)。

17、根據《汽車運輸業車輛技術管理規定》，運輸企業必須將(車輛完好率、車輛平均技術等級、車輛新度系數)等主要技術、經濟指標納入經理(廠長)責任考評內容。

18、反映車輛時間利用程度的指標有(車輛工作率、平均每日出車時間、出車時間利用系數、晝夜時間利用系數)。

19、就貨物運輸而言，提高運送速度可以(節約貨物的在途時間、減少貨物的在途資金占用、提高貨物的流通速度、加快資金周轉速度)。

20、在汽車運輸企業全部營運車輛額定噸位(或座位)相同條件下，計算車輛實載率時采用的指標有(行程利用率、噸(座)位利用率)。

21、反映營運車輛速度利用程度的指標主要有(技術速度、營運速度、平均車日行程 )。

22、實載率指標可以綜合反映營運車輛的(行程利用程度、載重能力利用程度)。

23、由于貨源不足等原因停駛的車輛應按完好車日進行計算。

24、營運速度是反映車輛速度利用程度的指標。它既受技術速度的限制，又受(出車時間利用系數)的影響。

25、車輛技術改造是指改變原車輛的零部件或總成，其目的是為了(延長車輛使用壽命)。

26、對車輛購置進行經濟評價的方法中，考慮資金時間價值的是(費用換算法)。

27、車輛工作率與車輛完好率之間的關系是(車輛完好率≥車輛工作率)。

28、直接反映汽車設計速度利用程度的指標是(技術速度)。

29、營運速度是反映技術速度利用程度的指標。它既受技術速度的限制，又受(出車時間利用系數)的影響。

30、綜合評價運輸單位車輛新舊程度的指標是(車輛新度系數)。

31、載貨車的主要車型為(敞車)。貨運車輛按車身的形狀可分為(平板車、敞車、箱車、罐車)。

32、總行程載質量指標是指一定時期內全部營運車輛行駛的總里程在車輛(噸位利用率)為100%的條件下可能完成的最大運輸工作量。

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