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一級建造師《鐵路工程》課后習題(17)

1C40 鐵路營業線橋涵施工方法及施工防護措施

復習要點

1.營業線橋涵施工方法

2.營業線橋涵施工防護措施

一、單項選擇題

1.營業線橋涵施工有關加固、防護不得侵入建筑限界。當對行車進行限速時，除應符合現行《鐵路技術管理規程》的規定外，必須制定確保安全的措施，并應與( )簽訂協議后方可施工。

A.監理單位 B.建設單位

C.設備管理單位 D.鐵路局

2.鐵路營業線橋涵頂進按結構分主要有( )兩種類型。

A.淺埋涵洞頂進和深埋涵洞頂進

B.深基礎涵洞頂進和淺基礎涵洞頂進

C.框架式橋涵頂進和圓形涵洞頂進

D.過水涵洞頂進和過人涵洞頂進

3.橋臺的加高施工中，加高量小于( )時，可利用托盤加高。

A.5cm B.10cm

C.15cm D.20cm

4.營業線以軌束梁便橋增建小橋時，當橋址填土( )時，可采用排架枕木垛軌束梁。

A.在4m以內，土質一般，無地下水，小橋跨度在6m以下

B.在4m以內，土質一般，無地下水，小橋跨度在12m以下

C.在8m以內，土質一般，無地下水，小橋跨度在6m以下

D.在8m以內，土質一般，無地下水，小橋跨度在12m以下

5.營業線橋涵的施工內容是( )。

A.營業線改建橋涵施工方法、營業線增建橋涵施工方法、橋涵懸臂施工方法

B.營業線改建橋涵施工方法、營業線增建橋涵施工方法、橋涵頂進施工方法

C.營業線新建橋涵施工方法、營業線拆除橋涵施工方法、橋涵懸臂施工方法

D.營業線新建橋涵施工方法、營業線拆除橋涵施工方法、橋涵頂進施工方法

6.橋梁墩臺加高方法中，墊高支座是利用行車空隙或封鎖時間，將橋梁連同支座頂起至設計標高，在支座下設U形模板，由開口一側填塞( )，充分搗實達到需要強度后恢復通車。

A.高坍落度混凝土 B.高坍落度砂漿

C.低坍落度混凝土 D.低坍落度砂漿

7.橋涵頂進施工程序中，完成澆筑后背梁工作底板工作后，緊接著應進行( )工作。

A.安裝頂進設備 B.預制箱涵

C.頂進 D.挖運土

8.頂涵均應安裝導軌，導軌應固定牢固。導軌材料必須順直，安裝時應嚴格控制

( )。

A.高程、內距及邊線 B.高程、內距及中心線

C.里程、內距及邊線 D.里程、內距及中心線

9.增 二線橋時要根據一、二線間距情況，必須采取防護措施 證既有線行車安全，一般在兩線間距在( )，開挖基坑可采用排樁防護。

A.4.5m以上而路堤又高于3m時

B.4.5m以上而路堤又高于6m時

C.2.5m以上而路堤又高于3m時

D.2.5m以上而路堤又高于6m時

10.吊軌縱橫梁法適用于橋涵孔徑較大，箱頂無覆蓋土的線路加固，且( )。

A.無論正交、斜交都可使用 B.無論正交、斜交都不可使用

C.正交不可使用、斜交可使用 D.正交不使用、斜交不可使用

11.填塞橋孔施工，橋梁的拆除在填土達到梁底( )時進行。

A.0.2～0.3m B.0.3～0.4m

C.0.4～0.5m D.0.5～0.6m

12.既有線橋涵頂進施工的防護，吊軌法一般應用于橋涵身孔徑小于( )，處于直線地段，路基土質較好的線路加固。

A.2m B.3m

C.4m D.5m

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