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一級建造師考試鐵路工程考點:路堤施工方法

路堤施工方法

鐵路路堤的構(gòu)造自下至上一般為：地基、基床以下路堤、基床底層、基床表層。我國的普通鐵路和客運專線鐵路路堤構(gòu)造基本相同.惟有各個構(gòu)造層所選用的材料、厚度及其檢測驗收標(biāo)準(zhǔn)不同。

一、地基處理

路堤填筑前應(yīng)按照設(shè)計文件要求對地基或基底面進行處理，選擇具有代表性的地段，進行填筑壓實工藝性試驗，通過填筑壓實工藝性試驗確定主要工藝參數(shù)，并報監(jiān)理單位確認。

經(jīng)過處理的地基(基底)應(yīng)按照《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》的要求進行驗收并經(jīng)監(jiān)理丁程師簽字，方能進行正式的、大規(guī)模填筑施工。

如果發(fā)現(xiàn)填筑的地基范圍內(nèi)有泉眼、坑穴或局部松軟等，應(yīng)及時向設(shè)計、監(jiān)理部門反映，不得任意填塞。

二、填筑流程

填筑路堤應(yīng)按三階段、四區(qū)段、八流程的丁藝組織施工。碾壓時，各區(qū)段交接處應(yīng)重疊壓實，縱向搭接長度不得小于2m，縱向行與行之間的軌跡重疊壓實不小于0.3m，橫向同層接頭處重疊壓實不小于1m，上下兩層填筑接頭應(yīng)錯開不小于3m。

三階段、四區(qū)段、八流程為：

1.三階段即準(zhǔn)備階段、施工階段、整修階段;

2.四區(qū)段即填土區(qū)段、整平區(qū)段、壓實區(qū)段和檢測區(qū)段;

3.八流程即施工測量、地基處理、分層填土、攤鋪整平、灑水晾曬、碾壓密實、檢測簽證和路基修整。

鐵路路基的每一填筑層均應(yīng)按照《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》的相關(guān)規(guī)定進行壓實質(zhì)量的檢測。只有檢測合格后，方能進行其上的第二層填筑。《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的路基填筑壓實質(zhì)量的檢測指標(biāo)，視填料性質(zhì)的不同主要有：壓實系數(shù)kb、地基系數(shù)k30、相對密實度dr、孔隙率n、動態(tài)變形模量指標(biāo)evd、靜態(tài)變形模量ev2等指標(biāo)，

三、填筑填料

所有用于路基填筑的填料均應(yīng)符合設(shè)計和相關(guān)規(guī)范的要求。填料中的土塊應(yīng)打碎。填料的粒徑不得大于填筑層厚度的2/3(客運專線路基填料的最大粒徑不得大于15cm)。填料的挖、裝、運、攤鋪及壓實應(yīng)連續(xù)進行。在作業(yè)過程中應(yīng)控制填料中含水量的不利變化;對粗粒土和軟塊石，應(yīng)防止產(chǎn)生顆粒的分解、沉積和離析。

填筑包心路堤時，宜將滲水性能弱的填料填筑在堤心部分，滲水性能強的填料填筑在路堤兩側(cè)。碾壓時填料的含水量應(yīng)嚴格控制，其施工含水量應(yīng)控制在最優(yōu)含水量的-3%～+2%范圍以內(nèi)。

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